jueves, 12 de marzo de 2009

Tipos de barcos

A
Acorazado
Artefacto flotante
B
Bajel
Balandra
Balsa (embarcación)
Balsa de cuero de lobo
Banca (navegación)
Barcaza
Barco Tortuga
Barco auxiliar de desembarco
Barco de pasajeros
Barco de paseo
Barco de vapor
Barco fantasma
Barco frigorífico
Barco funerario
Barco furtivo
Barco hospital
Barco lanzamisíles
Barco metanero
Barco-dragón
Barco-prisión
Bateau Mouche
Bergantín
Birreme
Bote
Bote salvavidas
Brulote
Bucentauro
Buque balizador
Buque de carga
Buque de carga general
Buque de combate litoral
Buque de transporte de carga sólida a granel
Buque escuela
Buque faro
Buque insignia
Buque mercante
Buque nodriza de submarinos
Buque torpedero
Buques-Q
C
Caballito de totora
Canoa
Carabela
Carraca (navío)
Casco (embarcación)
Catamarán
Cayuco
C (cont.)
Cazasubmarinos
Cañonera (buque)
Cañonero
Cañonero-torpedero
Chalupa
Chelinga
Clíper
Coca (náutica)
Coracle
Corbeta
Crucero
Crucero acorazado
Crucero ligero
Crucero pesado
Crucero protegido
D
Dalca
Destructor
Dhow
Dorna
Draga
Dragaminas
Drakkar
E
Embarcación a motor
Embarcación a vela
Embarcación de recreo
Escampavía
F
Faluca
Falucho (embarcación)
Ferry-crucero
Filibote
Fragata
Fusta
G
Gabarra
Galeaza
Galeota
Galera
Galeón
Gamela
Garucu
Goleta
Góndola
H
Hidroala
Hidrodeslizador
I
Ironclad
J
Jabeque
Junco (embarcación)
Jábega
L
Lancha motora
Lancha poveira
L (cont.)
Lancha rápida de ataque
M
Metanero
Miaparón
Minador
Monitor (barco)
Monocasco
Moto de agua
N
Nao
Narco submarino
Navío
P
PT Boat
Pailebot
Panamax
Panco
Paquebote
Patache
Patera
Pentecontera
Petrolero
Pinaza
Piragua
Polacra
Pontín
Pontón
Portaaviones
Portahidroaviones
R
Remolcador
Remolcador de altura
Remolcador de empuje
Remolque de altura
Ro-Ro
Rompehielos
S
SWATH
Schnellboot
Submarino
T
Trajinera
Transatlántico
Transbordador
Trimarán
Trirreme
U
Umiak
Urca
V
Vapor de ruedas
Velero de mástiles altos
Victory (barco)
Y
Yate
Yola
Z
Zabra

miércoles, 4 de marzo de 2009

Composiciones de los barcos


Los barcos se componen de diferentes partes:


1 Chimenea

2 Popa

3 Helice

4 Babor

5 Ancla

6 Bulbo de proa

7 Proa

8 Cubierta

9 Super estructura

viernes, 27 de febrero de 2009

Evolucion de los barcos


Luego de una gran cantidad de barcos creados llego a nosotros el CRUCERO.

Un prototipo ideado para las clases mas populares de Europa parecido a una mansion, pero en el mar.

He aqui algunos de los mas famosos:

- Luisitania
- Mauretania
- Olimpic (transatlantico)
- Titanic (transatlatico)... E.T.C

De casi 300 metros de largo y 11 pisos de alto, estos grandes buques sentaron también un precedente en cuanto a tamaño y decoración de los interiores se refiere. Tras la destrucción del Titanic en 1912, la competencia se intensificó, y otros grandes barcos fueron construidos. El Imperator superaba al Titanic por casi 8 000 toneladas, y era prácticamente igual de lujoso. Los buques hermanos del Titanic, el Olympic y el Britannic continuaron prestando servicios incluso durante la primera guerra mundial. El Britannic nunca opero como barco de pasajeros, fue requisado por el almirantazgo británico y usado como barco hospital durante el conflicto, siendo destruido por un submarino aleman.

Creacion de los barcos



El mar siempre ha causado fascinación en el ser humano desde el comienzo de los tiempos. Así mismo, siempre le ha provisto de alimento para su sustento. En la costa sur central del Perú en la provincia de Pisco, en el distrito de Paracas hacia el 10.000 a. C.; los primeros hombres se volvieron sedentarios a causa del abundante alimento existente en sus playas. Aún el progreso hacia la agricultura y la ganadería estaba en marcha en sus similares de la Cordillera de los Andes. Como en este caso, en muchos otros litorales se dieron las condiciones para que los hombres en viviendas precarias se volvieran sedentarios, debido a la abundancia de recursos que el mar depositaba en sus playas.
Primero la recolección de mariscos y moluscos, luego la pesca y finalmente se aventuró a adentrarse en ese mar que generosamente le proveía de alimento. La tecnología fue progresando y el hombre construyó elementos para flotar en el agua; probablemente usó troncos de árboles u otros materiales abundantes en su entorno que tenían flotabilidad. Para impulsarse y no quedar a la deriva, echó mano del remo hasta que descubrió que la fuerza eólica podía impulsarlo con menor esfuerzo y mayor efectividad; luego, descubrió la manera de llevar la embarcación hacia donde quería e inventó el timón. Es a partir de acá que el hombre a través del tiempo fue introduciendo mejoras a sus naves, dándoles cada vez mejor impulsión y gobierno, hasta llegar a las modernas naves que surcan hoy día los océanos del mundo.